打車APP緣何紅(hóng)極一時(shí)？

曾經被一些(xiē)地方政府叫停的打車APP又火了(le)起來(lái)，并且火的一塌糊塗，各方之間的競争越來(lái)越激烈。我們不禁要問：打車APP爲什(shén)麽這(zhè)麽火呢(ne)？

每一件事(shì)物的突然走紅(hóng)都不是偶然的，它的背後都有錯綜複雜(zá)的原因。有需求，才有供應，這(zhè)是市場不變的規律；而沒有需求，也(yě)要誘使你(nǐ)需求，這(zhè)又是市場的新規；風(fēng)投資金(jīn)的進入爲打車APP火上(shàng)澆油，各應用(yòng)必須要做的火爆一些(xiē)，否則在風(fēng)投那裏說不過去；移動互聯網支付渠道(dào)之争，已經愈演愈烈，巨頭們需要新的戰場來(lái)開(kāi)疆拓土。打車APP火熱的背後，有民衆需求的因素，有風(fēng)投資金(jīn)推動的因素，更有各大(dà)網絡巨頭明(míng)争暗鬥的因素。所以，我感覺目前打車APP的紅(hóng)火，是基于消費者需求而生而又被資本和(hé)巨頭利用(yòng)的一場“虛火”，并非真正的“旺火”。

首先，相當一部分消費者需要打車APP這(zhè)樣的應用(yòng)爲自(zì)己提供方便。必須要承認，現(xiàn)在的人越來(lái)越懶，也(yě)越來(lái)越急，如果能(néng)不必費勁也(yě)不用(yòng)排隊，隻需多花(huā)幾塊“加價”的錢(qián)，就能(néng)打車，何樂而不爲呢(ne)？除了(le)打車出行，打車的過程中還能(néng)享受到(dào)“競拍(pāi)”的快(kuài)感、勝利者的快(kuài)感，這(zhè)些(xiē)潛在的心理(lǐ)刺激，是很(hěn)受網絡時(shí)代消費者歡迎的。況且，這(zhè)些(xiē)打車APP像極了(le)目前流行的微信等應用(yòng)，得心應手。所以，這(zhè)些(xiē)打車APP越來(lái)越受歡迎符合消費者的消費心理(lǐ)，算(suàn)得上(shàng)是應時(shí)而生。

其次，打車APP對(duì)司機和(hé)乘客的利益誘惑，也(yě)使這(zhè)項“産業”越來(lái)越火熱。目前各大(dà)打車APP都在推廣市場，都在進行“利誘”。不妨舉兩個例子。按照滴滴打車的推廣方案，“用(yòng)戶在使用(yòng)微信來(lái)支付嘀嘀打車時(shí)，嘀嘀打車會(huì)獎勵司機10元，每天限定最高(gāo)50元；減免乘客10元，每乘客每天30元封頂；以及1萬名乘客的免單計(jì)劃”。快(kuài)的打車在2013年12月宣布，聯合支付寶進行每位用(yòng)戶獲得30元話(huà)費返還的推廣方案。如果司機不願意接受這(zhè)個，那好(hǎo)，對(duì)于那些(xiē)兩次以上(shàng)不願接單的司機，嘀嘀打車給出了(le)最高(gāo)補貼100元的獎勵。有這(zhè)樣的利益誘惑，乘客用(yòng)戶也(yě)好(hǎo)，出租車司機也(yě)罷，誰願意放(fàng)着白(bái)撿錢(qián)的活兒不幹呢(ne)？這(zhè)打車APP的流行，利益起的作(zuò)用(yòng)太大(dà)。

第三，沒有錢(qián)，難以大(dà)規模推廣，而大(dà)量風(fēng)投資金(jīn)的進入，又讓各大(dà)打車APP已經身不由己。互聯網的任何一件東西，一旦與風(fēng)投沾上(shàng)邊，便不再單純，也(yě)不能(néng)安靜，都将和(hé)瘋狂、燒錢(qián)等字眼沾上(shàng)關系。像以前的視(shì)頻網站(zhàn)、團購網站(zhàn)、網絡存儲，再有就是今天的打車APP。2013年下(xià)半年，很(hěn)多打車APP因爲資金(jīn)的原因陷入困境，但(dàn)很(hěn)快(kuài)風(fēng)投又來(lái)了(le)，打車APP開(kāi)始在資本的“強心劑”下(xià)複活，并且“洗牌”的趨勢已成定局。2013年11月26日，阿裏收購打車軟件大(dà)黃蜂，将大(dà)黃蜂與快(kuài)的打車整合，阿裏集團投入1億美(měi)元支持合并後的快(kuài)的打車發展。2014年1月6日，嘀嘀打車宣布完成C輪融資，獲得來(lái)自(zì)中信産業基金(jīn)和(hé)騰訊等公司共1億美(měi)元的投資。這(zhè)樣一來(lái)，在資本的推動下(xià)，打車APP想不火都難了(le)。

第四，打車APP的競争，實質就是騰訊和(hé)阿裏這(zhè)兩大(dà)巨頭的競争。這(zhè)兩家的競争，已經涵蓋了(le)互聯網的各個角落。從(cóng)微信和(hé)微博，到(dào)淘寶和(hé)易迅，再到(dào)支付寶和(hé)财付通，競争越來(lái)越激烈。從(cóng)賬面上(shàng)看(kàn)，電商、支付兩方面，阿裏占上(shàng)風(fēng)，而即時(shí)通訊這(zhè)方面則是騰訊獨占鳌頭。做爲最具金(jīn)融價值潛力的支付方式極其入口，逐漸成爲兩大(dà)巨頭鬥争的焦點。打車APP，市場委實大(dà)得很(hěn)，但(dàn)與巨頭的目标相比，其實隻不過是巨頭一盤大(dà)棋中的一粒小(xiǎo)棋子，他(tā)們更大(dà)的目标應該是由出租車行業延伸到(dào)餐飲、住宿等涵蓋普通人衣食住行的行業，以及幾乎所有網絡支付未開(kāi)墾充分的線下(xià)的潛力行業。騰訊仰仗微信和(hé)微信支付，意圖在線下(xià)壓倒阿裏，而阿裏憑借支付寶的實力，怎能(néng)讓騰訊占據上(shàng)風(fēng)？所以，在他(tā)們的鼓勵下(xià)，打車APP市場才如此繁榮。

打車APP很(hěn)火，據稱嘀嘀、快(kuài)的打車一個月的市場費用(yòng)就在數百萬元級别，一般的打車APP開(kāi)始玩(wán)不起來(lái)。隻是在這(zhè)樣大(dà)肆“燒錢(qián)”且盈利前景很(hěn)不明(míng)朗的情況下(xià)，這(zhè)場“虛火”維持多久誰也(yě)不清楚，一旦資金(jīn)鏈斷裂，打車APP還能(néng)如此火爆嗎？